Vad händer om man inte kodar nya spridare?
När du byter dieselspridare i moderna motorer (VAG, BMW, Ford, Mercedes m.fl.) måste spridarna kodas i motorstyrningen. Varje spridare har en unik kalibreringskod (IMA/ISA/QR-kod) som anger hur just den spridaren doserar bränsle. Utan korrekt kodning gissar styrdonet – vilket leder till problem och i värsta fall skador.
Konsekvenser om du inte kodar
- Fel bränslemängd per cylinder – ojämn gång, vibrationer och ryck vid gaspådrag.
- Svår kallstart – fel dosering vid start ger seg eller instabil tomgång.
- Ökad förbrukning och rök – ofullständig förbränning ger svart rök och högre dieselåtgång.
- Motorlampa och felkoder – t.ex. cylinderbalansering/injektoradaptation utanför gräns.
- Risk för följdskador – oförbränd diesel kan skada DPF, överhetta katalysator eller i extrema fall påverka kolvar/ventiler.
- Garantirisk – felaktig montering utan kodning kan ogiltigförklara garanti/reklamation.
Varför måste spridarna kodas?
Även nya spridare varierar mikroskopiskt i flöde. Kalibreringskoden talar om för ECU-n hur den ska fintrimma insprutningsmängden per cylinder vid olika tryck och pulstider. Med rätt kod kan styrdonet göra en exakt inlärning/adaption och nå optimal gång, effekt och utsläpp.
Hur går kodningen till?
- Läs av koderna på respektive spridare (IMA/ISA/QR).
- Mata in koderna i rätt cylinderposition via diagnos (Autel, ODIS, Bosch KTS, Delphi/Autocom, Launch m.fl.).
- Kör inlärning/adaption enligt tillverkarens procedur.
- Verifiera tomgång, kompensationer och eventuella felkoder efter provkörning.
Vanliga symptom efter byte utan kodning
- Skakig tomgång eller motor som dör i korsning.
- Ryckig acceleration, särskilt vid låg fart.
- Ökad rök (svart/blå), diesellukt och hög förbrukning.
- Felkoder för insprutning/cylinderbalans, lysande motorlampa.
- DPF-varningar p.g.a. ofullständig förbränning.
Boka kodning, felsökning eller provtryckning
Vi kodar spridarna korrekt, kör adaption och kontrollerar värden. Vid behov provtrycker vi på testbänk och lämnar protokoll per spridare.
Tips vid montering
- Byt bränslefilter samtidigt – skyddar nya spridare.
- Kontrollera returflöde och täthet efter uppstart.
- Håll rent runt spridarbrunnar – undvik smuts i systemet.
- Spara koderna i serviceunderlaget för framtida felsökning.
Varför Diesel Center Stockholm?
- Diagnos och kodning med proffsverktyg.
- Adaptionskörning och verifierade mätvärden.
- Provtryckning på testbänk med protokoll.
- Erfarna tekniker inom common-rail och DSG-relaterade system.
- Direkt tillgång till renoverade eller nya spridare vid behov.
Kontakta Diesel Center Stockholm
Diesel Center Stockholm
Adress: Skyttbrinksvägen 44, 147 39 Tumba
Telefon: 08-771 61 61
Mejl: [email protected]
Senast uppdaterad: oktober 2025